DPP chystá zásadní změny: Co čeká Pražany v městské dopravě

Nové jízdní tarify a ceny jízdenek

Od letošního roku dochází k významným změnám v tarifním systému Pražské integrované dopravy. Dopravní podnik hlavního města Prahy zavádí nové ceny jízdenek a upravuje podmínky jejich využití. Cestující v městské hromadné dopravě nyní zaplatí za základní třicetiminutovou jízdenku 40 Kč, což představuje navýšení o 10 Kč oproti předchozímu tarifu. Devadesátiminutová jízdenka nově stojí 50 Kč, přičemž tato varianta je výhodná zejména pro cestující, kteří potřebují přestupovat mezi různými linkami nebo cestovat do vzdálenějších částí města.

Významnou novinkou je zavedení 24hodinové turistické jízdenky za 120 Kč, která nahrazuje dosavadní jednodenní jízdenku. Tato varianta je určena především návštěvníkům Prahy a cestujícím, kteří potřebují během jednoho dne využít městskou dopravu vícekrát. Pro pravidelné cestující jsou k dispozici dlouhodobé časové kupóny, jejichž ceny byly také upraveny. Měsíční kupón nyní stojí 550 Kč, čtvrtletní 1480 Kč a roční předplatné vyjde na 3650 Kč.

Dopravní podnik také rozšiřuje možnosti platby jízdného prostřednictvím mobilní aplikace PID Lítačka, kde mohou cestující nakupovat všechny typy jízdenek s mírnou slevou oproti papírovým variantám. Držitelé Lítačky mohou navíc využívat výhody věrnostního programu, který nabízí dodatečné slevy a bonusy. Senioři nad 65 let a děti do 15 let mohou i nadále cestovat za zvýhodněných podmínek, přičemž jejich slevy zůstávají zachovány v původní výši.

V rámci modernizace odbavovacího systému dochází k postupnému rozšiřování bezkontaktních platebních terminálů ve vozidlech MHD. Cestující tak mohou platit jízdné přímo ve vozech pomocí bankovních karet nebo mobilních telefonů. Tento systém významně zjednodušuje nákup jízdenek a eliminuje nutnost hledat prodejní místa nebo automaty.

Dopravní podnik také zavádí nový systém přestupních vazeb, který umožňuje efektivnější využití jízdenek při přestupech mezi různými druhy dopravy. Cestující mohou například kombinovat jízdu metrem, tramvají a autobusem v rámci jedné jízdenky, pokud dodrží časový limit její platnosti. Pro cestující ze Středočeského kraje jsou k dispozici kombinované jízdenky, které platí jak v pražské MHD, tak v příměstských spojích.

Změny v tarifním systému reflektují rostoucí náklady na provoz městské hromadné dopravy a současně reagují na potřeby moderního města. Dopravní podnik se snaží motivovat cestující k využívání dlouhodobých časových jízdenek, které jsou cenově výhodnější než jednotlivé jízdenky. Současně se rozšiřují možnosti elektronického odbavení, což přispívá k větší efektivitě celého systému veřejné dopravy v hlavním městě.

Modernizace vozového parku metra a tramvají

V posledních letech prochází pražská městská hromadná doprava významnou modernizací vozového parku, která se týká jak metra, tak tramvajového provozu. Dopravní podnik hlavního města Prahy investuje miliardy korun do nákupu moderních souprav a vozidel, které mají za cíl zvýšit komfort cestujících a zefektivnit provoz.

V oblasti metra dochází k postupné výměně starších vozů za nové. Na lince B jsou postupně nasazovány moderní soupravy typu Metro 2015, které nabízejí cestujícím klimatizované prostředí, lepší informační systém a především bezbariérový přístup. Tyto soupravy jsou vybaveny pokročilými bezpečnostními prvky a systémem rekuperace energie při brzdění, což přispívá k úspoře elektrické energie. Dopravní podnik plánuje do roku 2025 kompletně modernizovat vozový park na této lince.

Významné změny probíhají také v oblasti tramvajové dopravy. Dopravní podnik Praha systematicky obnovuje svůj tramvajový vozový park nákupem nízkopodlažních tramvají Škoda ForCity. Tyto moderní vozy nabízejí cestujícím maximální pohodlí, jsou plně klimatizované a disponují USB porty pro nabíjení mobilních zařízení. Důležitým aspektem je také snížení hlučnosti provozu a energetická účinnost nových vozidel.

V rámci modernizace dochází také k rekonstrukci starších tramvají typu T3, které jsou přestavovány na model T3R.PLF. Tyto modernizované vozy získávají částečně nízkopodlažní střední část, nový informační systém a moderní pohon. Dopravní podnik tímto způsobem prodlužuje životnost osvědčených vozidel a zároveň zvyšuje jejich užitnou hodnotu pro cestující.

Pro zajištění kvalitní údržby nového vozového parku investuje DPP také do modernizace dep a vozoven. Vznikají nová diagnostická pracoviště vybavená nejmodernější technikou, která umožňují efektivní preventivní údržbu a rychlé odhalení případných závad. Tato opatření přispívají k vyšší spolehlivosti provozu a prodloužení životnosti vozidel.

Součástí modernizace je také implementace nových technologií pro sledování polohy vozidel v reálném čase. Tento systém umožňuje lépe koordinovat provoz a poskytovat cestujícím přesnější informace o příjezdech spojů. V tramvajích i metru jsou instalovány moderní odbavovací systémy, které umožňují platbu bezkontaktními kartami a mobilními aplikacemi.

Modernizace vozového parku má pozitivní dopad na životní prostředí města. Nová vozidla produkují méně emisí a hluku, což přispívá ke zlepšení kvality života v Praze. Dopravní podnik také experimentuje s alternativními pohony a připravuje se na budoucí výzvy v oblasti městské mobility. Všechny tyto kroky směřují k vytvoření moderního, efektivního a ekologicky šetrného systému městské hromadné dopravy, který bude sloužit Pražanům i návštěvníkům města po mnoho dalších let.

Rozšíření tras metra D do Písnice

V současné době probíhá významná etapa výstavby metra D, která má zásadní význam pro obyvatele jižní části Prahy. Dopravní podnik hlavního města Prahy plánuje prodloužení trasy metra D z Depa Písnice až do samotné Písnice, což představuje důležitý krok v rozvoji městské hromadné dopravy. Toto rozšíření přinese místním obyvatelům výrazné zlepšení dopravní dostupnosti a komfortu cestování.

Změny v DPP 2023	Před změnou	Po změně
Základní jízdné 30 min	30 Kč	40 Kč
Základní jízdné 90 min	40 Kč	50 Kč
Měsíční kupon	550 Kč	720 Kč
Roční kupon	3650 Kč	3650 Kč
SMS jízdenka 30 min	31 Kč	40 Kč

Projekt zahrnuje výstavbu nové stanice Písnice, která bude situována v blízkosti stávající autobusové zastávky Písnice. Předpokládané dokončení této části trasy je plánováno na rok 2029, přičemž stavební práce by měly být zahájeny bezprostředně po dokončení první fáze výstavby metra D mezi Pankrácem a Novými Dvory. Dopravní podnik Praha počítá s tím, že nová stanice významně odlehčí automobilové dopravě v této oblasti a poskytne rychlé spojení s centrem města.

V rámci rozšíření trasy se počítá s vybudováním moderního přestupního terminálu, který umožní pohodlný přestup mezi metrem a návaznou autobusovou dopravou. Součástí projektu je také výstavba parkoviště P+R s kapacitou přibližně 500 vozidel, které má sloužit především řidičům přijíždějícím z jihu Prahy a Středočeského kraje. Toto řešení by mělo významně přispět ke snížení počtu automobilů mířících do centra metropole.

Dopravní podnik Praha v souvislosti s výstavbou připravuje také úpravy autobusových linek v dané oblasti. Po zprovoznění prodloužené trasy metra D dojde k reorganizaci autobusové dopravy, kdy některé linky budou zkráceny nebo odkloněny k novým přestupním bodům. Cílem těchto změn je optimalizace dopravní obsluhy a zajištění efektivních návazností na metro.

Investice do prodloužení trasy metra D představuje významný finanční náklad, který je odhadován na několik miliard korun. Dopravní podnik Praha však považuje tuto investici za nezbytnou pro další rozvoj města a zlepšení kvality života jeho obyvatel. Projekt je spolufinancován z evropských fondů a rozpočtu hlavního města Prahy.

Rozšíření trasy přinese také pozitivní dopady na životní prostředí, neboť odklon části individuální automobilové dopravy na ekologičtější způsob přepravy povede ke snížení emisí a hlukové zátěže v dotčené oblasti. Dopravní podnik Praha při realizaci projektu klade důraz na použití moderních technologií a materiálů, které minimalizují negativní dopady na okolní prostředí během výstavby i následného provozu.

V rámci přípravných prací již probíhají geologické průzkumy a postupně jsou zajišťována potřebná povolení. Dopravní podnik Praha průběžně informuje veřejnost o postupu prací a předpokládaném harmonogramu výstavby prostřednictvím informačních kampaní a veřejných prezentací.

Bezkontaktní platby ve všech dopravních prostředcích

Cestující v pražské MHD se mohou těšit na významnou modernizaci v oblasti plateb jízdného. Dopravní podnik hlavního města Prahy zavádí bezkontaktní platební terminály do všech svých vozidel, což představuje revoluci v způsobu odbavování cestujících. Tato rozsáhlá inovace, která bude dokončena do konce roku 2024, zahrnuje instalaci moderních platebních terminálů do všech tramvají, autobusů i vozů metra.

Nový systém umožní cestujícím platit jízdné běžnou bankovní kartou, chytrým telefonem nebo chytrými hodinkami, což výrazně zjednoduší proces nákupu jízdenek. Cestující již nebudou muset hledat papírové jízdenky nebo mít nabitou Lítačku. Terminály budou podporovat všechny běžné platební metody včetně Apple Pay, Google Pay a dalších digitálních peněženek.

V první fázi projektu byly terminály instalovány do tramvají na nejvytíženějších linkách a do autobusů zajišťujících spojení na letiště. Následně se systém rozšířil do dalších vozidel. Každý dopravní prostředek bude vybaven minimálně dvěma terminály, přičemž větší vozy budou mít terminálů více pro zajištění plynulého odbavení cestujících.

Významnou výhodou nového systému je také možnost zpětného dohledání plateb a případné reklamace. Systém automaticky generuje elektronickou účtenku, kterou si cestující může stáhnout prostřednictvím mobilní aplikace DPP. V případě kontroly revizorem stačí předložit platební kartu, kterou byla jízdenka zakoupena.

Dopravní podnik také myslí na turisty a návštěvníky Prahy. Terminály nabízejí cizojazyčné rozhraní v angličtině, němčině a ruštině. Systém také umožňuje nákup různých typů jízdenek, od základních třicetiminutových až po celodenní. Pro pravidelné cestující zůstává nadále výhodné používání předplatních kupónů na Lítačce.

Modernizace platebního systému si vyžádala investici ve výši několika set milionů korun, ale přinese významné úspory v dlouhodobém horizontu. Odpadnou náklady na tisk papírových jízdenek a údržbu prodejních automatů. Systém také pomůže v boji proti padělání jízdenek a umožní lepší analýzu vytíženosti jednotlivých linek.

Dopravní podnik zároveň pracuje na integraci bezkontaktních plateb s dalšími službami. V budoucnu by mělo být možné stejnou platební metodou uhradit například parkování v P+R parkovištích nebo využít služby sdílených kol. Cílem je vytvořit jednotný a uživatelsky přívětivý systém městské mobility, který bude odpovídat standardům moderní evropské metropole.

Změny v dopravě jsou jako vlny na moři - některé nás posunou vpřed, jiné nás na chvíli zastaví, ale všechny jsou součástí cesty k lepší budoucnosti.

Radmila Procházková

Výměna eskalátorů ve stanicích metra

Dopravní podnik hlavního města Prahy pokračuje v rozsáhlé modernizaci eskalátorů v pražském metru. V současné době probíhá výměna pohyblivých schodů hned v několika stanicích, což představuje významnou investici do infrastruktury městské hromadné dopravy. Cestující se musí připravit na dočasná omezení, která jsou však nezbytná pro zajištění dlouhodobé bezpečnosti a spolehlivosti přepravy.

Ve stanici Náměstí Republiky dochází k postupné výměně všech tří eskalátorů, přičemž práce jsou rozděleny do několika etap, aby byl zachován alespoň částečný přístup do stanice. Původní eskalátory sovětské výroby typu ET byly v provozu již od otevření stanice v roce 1985 a jejich technický stav již vyžadoval kompletní modernizaci. Nové eskalátory od společnosti ThyssenKrupp nabídnou vyšší spolehlivost, nižší energetickou náročnost a modernější bezpečnostní prvky.

Další významnou rekonstrukcí prochází stanice Flora, kde jsou měněny eskalátory vedoucí z nástupiště do vestibulu. Vzhledem k hloubce stanice a vytíženosti této přestupní zastávky je modernizace особně důležitá. Práce zde probíhají za částečného provozu, kdy jeden eskalátor zůstává v činnosti pro zajištění základní průchodnosti stanice. Dopravní podnik zde instaluje nejmodernější typ eskalátorů s pokročilými bezpečnostními systémy a úspornějším provozem.

V plánu je také modernizace eskalátorů ve stanici Můstek, která patří k nejvytíženějším přestupním uzlům v síti pražského metra. Zde bude výměna probíhat postupně v několika fázích, aby byl minimalizován dopad na cestující. Současně s výměnou eskalátorů dochází i k modernizaci osvětlení a dalších technických zařízení ve stanici.

Dopravní podnik při výměně eskalátorů využívá nejmodernější technologie a postupy. Nové eskalátory jsou vybaveny pokročilými bezpečnostními prvky, včetně automatického brzdného systému, senzorů pohybu a moderního osvětlení. Důraz je kladen také na energetickou účinnost - nové jednotky spotřebují až o 30 % méně energie než původní zařízení.

Pro cestující jsou připraveny podrobné informace o průběhu prací a alternativních trasách. Ve stanicích, kde probíhá výměna, jsou instalovány informační tabule s aktuálními údaji o postupu rekonstrukce. Dopravní podnik také průběžně informuje o změnách prostřednictvím svých komunikačních kanálů a mobilní aplikace.

Celková investice do modernizace eskalátorů v pražském metru přesáhne několik stovek milionů korun. Jedná se o dlouhodobý projekt, který bude postupně realizován i v dalších stanicích. Cílem je zajistit bezpečný a spolehlivý provoz eskalátorů na další desetiletí a zvýšit komfort cestování pro všechny uživatele městské hromadné dopravy v Praze.

Rekonstrukce tramvajových tratí v centru Prahy

Dopravní podnik hlavního města Prahy zahájil rozsáhlou rekonstrukci tramvajových tratí v centru metropole, která významně ovlivní dopravu v následujících měsících. Práce se soustředí především na úsek mezi Jindřišskou ulicí a náměstím Republiky, kde dochází k kompletní výměně kolejového svršku a modernizaci trakčního vedení. Současně probíhá rekonstrukce na Václavském náměstí, kde se obnovuje historická tramvajová trať, která byla v minulosti zrušena.

V rámci této rozsáhlé modernizace dochází k výměně původních kolejnic za nové, protihlukové panely, které významně sníží hlučnost projíždějících souprav. Cestující musí počítat s několika významnými změnami v trasování linek. Tramvajové linky číslo 9, 15 a 26 jsou dočasně odkloněny přes alternativní trasy, což ovlivňuje zejména spojení mezi Žižkovem a centrem města. Náhradní autobusová doprava je zavedena v úseku Hlavní nádraží - Masarykovo nádraží - náměstí Republiky.

Modernizace zahrnuje také instalaci moderního systému pro řízení dopravy, který umožní plynulejší průjezd tramvají křižovatkami. Součástí projektu je i renovace zastávek, které budou nově bezbariérové a vybavené elektronickými informačními panely. Dopravní podnik zároveň využívá této příležitosti k opravě inženýrských sítí v dotčených lokalitách, což minimalizuje nutnost budoucích výkopových prací.

Práce probíhají v několika etapách, aby byl jejich dopad na městskou dopravu co nejmenší. První fáze se soustředí na úsek Jindřišská - Václavské náměstí, následovat bude rekonstrukce v oblasti náměstí Republiky. Cestující musí počítat s tím, že některé zastávky jsou dočasně přesunuty nebo zrušeny. Dopravní podnik proto posílil informační služby a na klíčových místech jsou přítomni informátoři, kteří pomáhají cestujícím s orientací.

Rekonstrukce přinese kromě modernější infrastruktury také zvýšení bezpečnosti a komfortu cestujících. Nové kolejové konstrukce umožní plynulejší průjezd tramvají a sníží opotřebení vozového parku. V místech křížení s automobilovou dopravou jsou instalovány speciální prvky pro zvýšení bezpečnosti všech účastníků provozu. Dopravní podnik předpokládá, že investice do modernizace tramvajové sítě se vrátí v podobě nižších provozních nákladů a vyšší spolehlivosti dopravy.

Celková doba rekonstrukce je plánována na osm měsíců, přičemž nejnáročnější práce probíhají během víkendů a v nočních hodinách, aby byl minimalizován dopad na denní provoz. Dopravní podnik pravidelně aktualizuje informace o postupu prací a případných změnách v dopravě na svých webových stránkách a v mobilní aplikaci. Pro cestující jsou připraveny detailní informační materiály s mapami objízdných tras a doporučenými alternativními spojeními.

Zavedení elektrobusů do městské dopravy

Dopravní podnik hlavního města Prahy učinil významný krok směrem k ekologičtější městské dopravě zavedením elektrobusů do běžného provozu. Tento přelomový projekt, který započal v roce 2022, představuje zásadní změnu v koncepci městské hromadné dopravy. V první fázi byly elektrobusy nasazeny na vybrané linky v centru města, kde jejich tichý provoz a nulové emise přináší největší benefity pro obyvatele i životní prostředí.

Modernizace vozového parku zahrnuje postupné nahrazování klasických autobusů se spalovacími motory za plně elektrické vozy. DPP investoval značné prostředky do nákupu elektrobusů značky SOR NS 12 electric a Škoda E'City, které disponují dojezdem až 250 kilometrů na jedno nabití. Pro zajištění spolehlivého provozu byly vybudovány nabíjecí stanice v několika vozovnách, především v Vršovicích a Hostivaři, kde mohou být vozidla dobíjena během nočních přestávek.

Implementace elektrobusů přináší řadu výhod pro město i jeho obyvatele. Kromě výrazného snížení emisí CO2 a dalších škodlivých látek je významným přínosem také redukce hlukové zátěže v městském prostředí. Cestující oceňují především tichý a plynulý chod vozidel, který přispívá ke komfortu přepravy. Provozní náklady na údržbu elektrobusů jsou v dlouhodobém horizontu nižší než u konvenčních autobusů, což představuje ekonomickou výhodu pro dopravní podnik.

Přechod na elektrickou trakci však není bez výzev. DPP musel řešit otázky související s dojezdem vozidel, který je zejména v zimních měsících ovlivněn spotřebou energie na vytápění interiéru. Bylo nutné optimalizovat jízdní řády a trasy linek tak, aby odpovídaly možnostem elektrobusů. Významnou investicí bylo také vybudování potřebné nabíjecí infrastruktury, včetně záložních systémů pro případ výpadku elektrické energie.

V rámci dlouhodobé strategie plánuje DPP do roku 2030 nahradit až 40% své autobusové flotily elektrobusy. Tento ambiciózní cíl je součástí širšího plánu na dekarbonizaci městské dopravy a snížení závislosti na fosilních palivech. Projekt zahrnuje také průběžné školení řidičů a technického personálu, kteří se musí seznámit s novými technologiemi a specifiky provozu elektrických vozidel.

Zavedení elektrobusů představuje významný milník v modernizaci pražské městské dopravy. Přes počáteční investiční náročnost se jedná o krok správným směrem, který přispívá k udržitelnější a ekologičtější dopravě v hlavním městě. Zkušenosti z prvních měsíců provozu ukazují, že elektrobusy jsou spolehlivou alternativou ke konvenčním autobusům a jejich postupné rozšiřování v pražské MHD má pozitivní ohlas jak u cestujících, tak u obyvatel města.

Nový odbavovací systém pro cestující

Dopravní podnik hlavního města Prahy přichází s revolučním krokem v oblasti odbavování cestujících. Od roku 2024 dochází k postupnému zavádění zcela nového odbavovacího systému, který má za cíl výrazně zjednodušit a zmodernizovat způsob placení jízdného v pražské městské hromadné dopravě. Tento systém přináší řadu inovativních funkcí a možností, které odpovídají současným technologickým trendům a požadavkům cestujících.

Zásadní změnou je instalace moderních validátorů ve všech vozidlech MHD, které umožní bezkontaktní platbu jízdného pomocí bankovních karet, mobilních telefonů či chytrých hodinek. Cestující již nebudou muset předem plánovat nákup papírových jízdenek nebo dobíjení Lítačky. Nové validátory jsou vybaveny přehledným dotykovým displejem a intuitivním ovládáním, které zvládne každý cestující bez ohledu na věk či technickou zdatnost.

Součástí modernizace je také kompletní přestavba prodejního systému jízdenek. Tradiční papírové jízdenky budou postupně ustupovat do pozadí ve prospěch elektronických variant. Dopravní podnik zavádí novou mobilní aplikaci, která umožní nákup všech druhů jízdného přímo v telefonu. Aplikace navíc nabídne real-time informace o spojích, výlukách a mimořádnostech v provozu.

Pro pravidelné cestující přináší nový systém možnost automatické optimalizace ceny jízdného. To znamená, že systém sám vyhodnotí četnost jízd a automaticky aplikuje nejvýhodnější tarif. Cestující tak už nemusí předem řešit, zda se jim vyplatí měsíční či čtvrtletní kupón. Systém také umožní zpětné doúčtování jízdného v případě, že cestující zapomene odbavit svou kartu při výstupu.

Významnou novinkou je také zavedení možnosti platby jízdného pomocí QR kódů, které budou umístěny na zastávkách. Cestující si jednoduše naskenují kód pomocí mobilního telefonu a během několika vteřin získají platnou jízdenku. Pro turisty a náhodné cestující je připravena možnost zakoupení turistické karty, která bude fungovat jako předplacená jízdenka s možností dobíjení.

Dopravní podnik také modernizuje své informační systémy na zastávkách. Nové elektronické panely budou zobrazovat nejen časy příjezdů spojů, ale také informace o vytíženosti vozidel, bezbariérovém přístupu a případných zpožděních. Všechny tyto informace budou dostupné také v mobilní aplikaci, která bude synchronizována s centrálním systémem.

Přechod na nový odbavovací systém bude probíhat postupně v několika fázích, aby se předešlo případným komplikacím. Během přechodného období budou fungovat jak stávající, tak nové způsoby odbavení. Dopravní podnik plánuje rozsáhlou informační kampaň, která má cestujícím usnadnit orientaci v novém systému a představit všechny jeho výhody. Pro seniory a další skupiny cestujících budou organizovány speciální školení a workshopy zaměřené na používání nového systému.

Modernizace zastávek a informačních systémů

Dopravní podnik hlavního města Prahy v posledních letech výrazně investuje do modernizace zastávkových prostor a informačních systémů napříč celou sítí městské hromadné dopravy. Tento komplexní projekt zahrnuje několik klíčových oblastí, které mají za cíl zvýšit komfort cestujících a zlepšit jejich informovanost během cestování.

V rámci modernizace zastávek dochází k instalaci nových elektronických informačních panelů, které v reálném čase zobrazují aktuální odjezdy spojů, případná zpoždění a mimořádné události v dopravě. Tyto panely jsou vybaveny moderní LED technologií, která zajišťuje výbornou čitelnost i za zhoršených světelných podmínek. Součástí modernizace je také postupná výměna původních označníků zastávek za nové, které obsahují QR kódy pro rychlý přístup k jízdním řádům a dalším informacím.

Významnou součástí modernizace je také bezbariérová úprava zastávek, která zahrnuje instalaci kasselských obrubníků pro snazší nastupování do nízkopodlažních vozidel, úpravu výšky nástupních hran a instalaci prvků pro nevidomé a slabozraké cestující. Na vybraných zastávkách jsou postupně instalovány také přístřešky nové generace, které poskytují lepší ochranu před nepříznivým počasím a jsou vybaveny LED osvětlením s pohybovými senzory pro úsporu energie.

Dopravní podnik také zavádí nový jednotný systém označení zastávek a navigace, který cestujícím usnadní orientaci v síti MHD. Součástí tohoto systému jsou přehledné mapy okolí zastávek, informace o přestupních možnostech a vzdálenostech k významným bodům v okolí. Na významných přestupních uzlech jsou instalovány velkoformátové dotykové informační kiosky, které nabízejí komplexní informace o dopravě včetně vyhledávání spojení a aktuálních informací o provozu.

V rámci modernizace informačních systémů dochází také k rozšiřování Wi-Fi připojení na zastávkách a ve vozidlech MHD. Tento krok reflektuje současné potřeby cestujících a umožňuje jim během čekání na spoj nebo během jízdy využívat mobilní aplikace DPP pro získání aktuálních informací o dopravě.

Součástí projektu je také implementace systému pro sledování obsazenosti vozidel, který cestujícím poskytuje informace o vytíženosti jednotlivých spojů. Tyto údaje jsou dostupné jak prostřednictvím mobilní aplikace, tak na elektronických informačních panelech na zastávkách. Systém pomáhá cestujícím lépe plánovat své cesty a rozložit přepravní proudy do méně vytížených spojů.

Modernizace se týká také hlasového informačního systému, který je postupně upgradován na digitální kvalitu a doplněn o vícejazyčné hlášení na významných turistických zastávkách. Tento systém je koordinován s vizuálním informačním systémem a poskytuje cestujícím komplexní informační servis.

Posílení nočních spojů o víkendech

Dopravní podnik hlavního města Prahy přichází s významným rozšířením nočních spojů během víkendů, které výrazně zlepší dostupnost městské hromadné dopravy v pozdních hodinách. Od příštího měsíce dojde k navýšení frekvence spojů na klíčových nočních linkách z třiceti na dvacet minut, což představuje významný krok vpřed v oblasti městské mobility. Toto opatření se týká především vytížených tras spojujících centrum města s okrajovými částmi Prahy.

Noční autobusové linky číslo 904, 905 a 911 budou nově jezdit v kratších intervalech, což ocení zejména návštěvníci kulturních akcí, restaurací a nočních podniků. Posílení se dotkne především pátečních a sobotních nocí, kdy je poptávka po nočních spojích tradičně nejvyšší. Změna reflektuje dlouhodobé požadavky obyvatel na zlepšení dostupnosti noční dopravy a současně reaguje na rostoucí počet cestujících v nočních hodinách.

Dopravní podnik také zavádí nové přestupní body, které umožní cestujícím efektivnější kombinaci různých nočních linek. Na Florenci, Palmovce a Andělu vzniknou garantované přestupy, kde na sebe budou jednotlivé spoje čekat. Systém návazností bude koordinován pomocí moderního dispečerského systému, který zajistí spolehlivost přestupních vazeb i v případě mírného zpoždění některého ze spojů.

V rámci optimalizace nočního provozu dochází také k úpravě tras některých linek tak, aby lépe pokrývaly oblasti s vysokou koncentrací nočního života. Nově budou posíleny spoje směřující do oblastí Žižkova, Vinohrad a Holešovic, kde se nachází významná část pražských kulturních a zábavních podniků. Změny se dotknou i okrajových částí města, kde budou zavedeny nové zastávky pro zlepšení dostupnosti sídlištních celků.

Dopravní podnik současně modernizuje vozový park nasazovaný na noční linky. Nové nízkopodlažní autobusy nabídnou cestujícím vyšší komfort, lepší informační systémy a především zvýšenou bezpečnost díky kamerovému systému a přímému spojení s dispečinkem. Tato investice do vozového parku je součástí dlouhodobé strategie modernizace městské hromadné dopravy.

Pro zvýšení bezpečnosti cestujících během nočních jízd zavádí dopravní podnik také nový systém asistentů přepravy, kteří budou přítomni ve vybraných spojích. Jejich úkolem bude dohlížet na pořádek a poskytovat cestujícím potřebné informace. Tento krok má přispět k větší důvěře cestujících v noční dopravu a zvýšit její atraktivitu jako bezpečné alternativy k individuální automobilové dopravě.

Změny v nočním provozu jsou součástí širší strategie rozvoje pražské MHD, která si klade za cíl vytvořit moderní, efektivní a uživatelsky přívětivý systém veřejné dopravy dostupný 24 hodin denně. Dopravní podnik předpokládá, že posílení nočních spojů povede k dalšímu nárůstu počtu cestujících využívajících hromadnou dopravu v nočních hodinách a přispěje k udržitelnému rozvoji městské mobility.